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波士顿橙线首批中国车厢今投入运营 更大更快现代化 第二批9月上路

首辆橙线新地铁进站 周子晴摄

由中国中车集团制造的首批6节橙线地铁车厢8月14日上午约11点在MBTA橙线惠灵顿站(Wellington Station)正式投入运营。据MBTA总经理波夫塔克(Steve Poftak),下一批橙线地铁将于9月投入运营,MBTA也将在2023年以前完成所有橙线、红线车厢的替换。

 

由中车集团制造的新橙线车厢拥有现代化的外观和更先进的技术,车厢内空间更大、更明亮,车内还安装了更多扶手,并设有LCD显示屏和报站功能。据波夫塔克介绍,新车厢还相比旧车厢增加了40%的客容量。

 

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等待进入新车厢的乘客 周子晴摄

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新车厢内部车厢内空间更大、更明亮 周子晴摄

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车内LCD液晶显示屏 周子晴摄

 

当日上午10点半在惠灵顿站旁橙线厂房召开的剪彩仪式上,波夫塔克在致辞中对乘客们的耐心等待表示了感谢。早在去年春天,MBTA就已经公布了橙线新车厢的模型,但首批地铁投入运行的时间一再拖延,从最初的2018年底延迟到了今年春季,结果仍未能实现。今年3月,MBTA宣布将在今夏运行新车厢。

 

波夫塔克表示首批车厢上路后,MBTA将在9月投入使用第二批地铁车厢,并预计分别在2022年和2023年前完成对所有橙线152辆新地铁和红线252辆新地铁的运行。新地铁车厢的投入也将加速MBTA的运行速度,以前每辆地铁间隔6分钟将缩短至4至4.5分钟,全部新地铁投入运行后将总共增加85,000个座位。交通部长波拉克(Stephanie Pollack)表示MBTA还将在高峰时期增加地铁运行数量,从原来的10辆增加至15辆,以提升可靠性。

 

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州长碧加致辞 周子晴摄

州长碧加(Charlie Baker)在剪彩仪式上表示,新车厢运行的背后代表着20亿美元的资金投入,其中10亿美元用来购置新的、性能更好的车辆,剩下10亿美元则用来对MBTA系统和服务进行升级。碧加说,在接下来的几年中,MBTA将持续投入使用新的车厢,不断提高地铁的服务质量。

 

波拉克表示,MBTA会从最老旧的地铁车厢开始进行替换直到完成全部车厢的更新,新车厢的使用寿命在30年左右。目前红线拥有着MBTA最古老的一批车厢,许多从1980年代就开始运行。

 

当日上午不到11点,许多乘客听闻新车厢即将运行的消息后就已经在橙线惠灵顿站内等待,以便第一时间上车体验。与乘客一同搭乘首辆新地铁的还有部分MBTA工作人员,他们激动地表示一直在等这一天的到来。

 

亚裔学生林同学(Lim)和宫本(Miyamoto)也是新橙线地铁车厢的首批乘客。林表示,新车厢看起来十分先进,座位更宽,车门更大且在开关时无噪音,将会给每天需乘橙线上下学的他提供更好的乘车体验。宫本表示以前橙线每辆车间隔时间长,有时要等10分钟,希望新地铁的投入可以缩短每辆车的间隔时间

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